Véhicule agricole à trois roues à charge élevée de 200 cc-

Véhicule agricole à trois roues à charge élevée de 200 cc-

Le HM-003 est un tricycle commercial robuste conçu pour le transport de charges lourdes-. Équipé d'un moteur de 200 cm3 refroidi par liquide et d'un lourd châssis en acier de 50 × 100 mm, il a une charge utile nominale de 800 kg. Robuste et stable, il transporte de manière fiable des matériaux de construction et des marchandises en vrac dans des environnements de travail exigeants.
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Présentation du produit

 

200cc Gas Trike For Contractors & Farmers

 

Notre véhicule agricole à trois roues à charge élevée-de 200 cc (HM-003) est un tricycle de travail professionnel conçu pour le transport intensif-de charges lourdes. Ce trois-roues agricole à charge élevée de 200 cc-est doté d'un moteur refroidi à l'eau-à couple élevé de 200 cc-et d'un cadre de quille externe en acier robuste de 50 × 100 mm, avec une capacité de charge nominale allant jusqu'à 800 kg, conçu pour une utilisation constante de longues heures.

Conçu pour les agriculteurs et les entrepreneurs, ce véhicule agricole à trois roues à charge élevée de 200 cc-déplace facilement les matériaux de construction, les marchandises en vrac et le matériel agricole. Il offre une grande résistance, une manipulation stable et une fiabilité durable. Outil de travail quotidien fiable, ce véhicule agricole à trois roues à charge élevée de 200 cc- gère facilement les conditions agricoles et de chantier les plus difficiles.

 

Points forts du produit et applications

Propulsé par un moteur de 200 cc-refroidi par liquide (puissance nominale de 10,2 kW, couple maximal de 15 N·m), il fournit une puissance constante et un fort couple à bas régime-pour les démarrages à charge lourde-, les montées de collines et les déplacements sur terrain accidenté.

Construit avec un cadre en acier rigide lourd de 50 × 100 mm, un essieu arrière flottant complet Φ220 - et des ressorts à doubles lames 4+3, avec une charge utile nominale maximale de 800 kg et un amortissement amélioré des vibrations.

Équipé de pneus robustes 5,00-12-, de quatre-amortisseurs à ressorts renforcés et d'une batterie 12 V 18 Ah, permettant un fonctionnement intensif stable toute la journée-.

Deux tailles de plateau de chargement disponibles : 2 × 1,35 m et 2,2 × 1,35 m, idéales pour l'agriculture, la construction et le transport local -sur courte distance.

Économe en carburant,-robuste et à faible-panne, conçu pour le transport commercial quotidien avec une valeur fiable à long terme-.

 

Produitudétails de la fonction

200cc Gas Trike For Contractors & Farmers

Développé pour le transport de marchandises lourdes, le moteur LX250 à refroidissement liquide-développe un couple de 21,5 N·m à 5 000 tr/min, facilitant les lancements faciles de charges lourdes-et les montées abruptes. Il atteint une puissance maximale de 12,5 kW, équilibrant parfaitement vitesse et économie de carburant. Le système de refroidissement liquide haut de gamme maintient des performances constantes sous de lourdes charges prolongées, évitant les pertes de puissance et offrant des performances fiables pour les travaux de transport quotidiens difficiles.

Conçu pour le transport de marchandises lourdes-, cet essieu arrière King B à tambour intégré Φ160-offre une capacité de charge élevée et une stabilité structurelle robuste. Associé à une suspension à ressorts à 5-lames, il supporte de lourdes charges de manière fiable, absorbe les chocs-de la route et maintient une puissance douce et constante. En tant que composant clé du châssis robuste, il permet un transport quotidien de charges lourdes en toute sécurité et de manière cohérente.

200cc Gas Trike For Contractors & Farmers
200cc Gas Trike For Contractors & Farmers

Conçus sur mesure-pour les tricycles cargo, les amortisseurs avant War-Tiger suivent une norme avant unifiée-pour une interchangeabilité universelle complète. Cela réduit les coûts d'inventaire des pièces de rechange et simplifie la maintenance après-la vente.

Grâce à leur construction renforcée et à leur -amortissement et rigidité des ressorts affinés, ils réduisent les-balancements de la carrosserie sous forte charge et suppriment les-à-coups brutaux de la route. Dotés d'une capacité de charge élevée, d'une direction stable et d'une longue durée de vie, ces amortisseurs standardisés offrent des performances fiables-pour charges lourdes avec une grande rentabilité.

 

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Certificat de brevet

 

 

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FAQ

 

Q : 1. Qu'est-ce qui rend le moteur refroidi par liquide LX250-plus adapté au transport lourd que les moteurs refroidis par air- ?

R : Il génère un couple de 21,5 N·m à faible-vitesse à 5 000 tr/min pour un démarrage à pleine charge-et des montées de côtes sans effort. Son système de refroidissement liquide maintient une puissance constante pendant les opérations prolongées et intensives sans perte de puissance, tandis que la puissance maximale de 12,5 kW équilibre la vitesse et l'économie de carburant, offrant des performances plus stables et durables que les moteurs conventionnels refroidis par air.

Q : 2. À quelles charges et conditions routières l'essieu arrière King B à tambour intégré Φ160 peut-il faire face ?

R : Associé à une suspension à ressorts à 5 lames, cet essieu arrière King B supporte de manière fiable des charges extrêmement lourdes. Il assure une transmission de puissance stable et amortit les chocs sur les routes accidentées et inégales, constituant ainsi un composant central robuste pour garantir la sécurité du transport quotidien de marchandises.

Q : 3. Quel est le principal avantage des amortisseurs avant War-Tiger par rapport aux amortisseurs ordinaires ?

R : Ils présentent une taille standard unifiée pour une interchangeabilité universelle totale, réduisant ainsi les coûts d'inventaire des pièces de rechange et simplifiant les réparations après-vente-. La structure renforcée et l'amortissement optimisé réduisent le balancement de la carrosserie sous de lourdes charges, améliorent la stabilité de la direction et prolongent considérablement la durée de vie.

 

 

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