Tricycle cargo refroidi par air de 200 cc-

HM-03est un tricycle cargo refroidi par air de 200 cc-, spécialement conçu pour le transport de charges moyennes à lourdes.
Du moteur au cadre en passant par l'essieu arrière et la suspension, tous sont équipés selon des normes de transport-hautes résistance. L'essieu arrière Full Floating Plus 220 peut transporter plus d'une tonne sans aucune secousse. Le grand tambour de frein de 220 assure la stabilité en descente. Même coincé dans la boue, il peut facilement s’en sortir. Il convient aux clients qui doivent rouler sur des routes cahoteuses et transporter des marchandises lourdes.

• Le tricycle cargo refroidi par air de 200 cc-est équipé d'un système de démarrage double-électrique/au pied. Avant de stationner pendant une période prolongée, veuillez débrancher la borne négative de la batterie pour éviter une décharge excessive.
   
• Le HM-03 est équipé d'un moteur monocylindre-quatre-temps-refroidi par air de 200 cc. Il n'est pas recommandé d'effectuer des ascensions de charges lourdes-sur de longues pentes, une conduite continue en montagne ou des déplacements longue distance à grande vitesse-pendant de longues périodes. Arrêtez régulièrement le véhicule pour qu'il refroidisse afin d'éviter les pertes de puissance et l'usure des composants causées par les températures élevées.
   
• Pendant le processus de transport, il peut y avoir de légers écailles de peinture et des rayures, qui sont des phénomènes normaux et n'affectent pas les performances du véhicule. Si vous constatez une déformation du cadre ou des dommages sur les composants, merci de prendre des photos sur place et de les signaler pour une manipulation ultérieure.

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Moteur de 200 cc-refroidi par air

Ce moteur monocylindre-quatre temps-refroidi par air-de 200 cc est spécialement conçu pour les tricycles de fret de poids moyen à lourd-. Il dispose d'un système de refroidissement par air-, combiné à un allumage électronique CDI et d'une transmission automatique à cinq-vitesses. La technologie est stable, avec un faible taux de défaillance et de faibles coûts de maintenance.

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Essieu arrière

L'essieu arrière utilise le All-Floating Plus 220, conçu pour le transport de marchandises lourdes. toute la structure flottante de l'essieu est également moins sujette aux dommages lors du transport de charges lourdes. Les grands freins à tambour de 220 offrent des performances stables sur les pentes en montée et en descente, et c'est l'un des composants les plus durables et les plus cruciaux de ce véhicule.

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Suspension avant

Ce véhicule utilise 4+3 ressorts à doubles lames + quatre amortisseurs. Il est stable lors du transport de marchandises lourdes sans aucune vibration. Il peut protéger les marchandises dans le compartiment à bagages, ainsi que le cadre et l'essieu arrière, et présente une excellente durabilité.

 

À PROPOS DE NOUS

"HANXUE HUMMER" La société est située dans le parc industriel de Chongqing en Chine, couvrant une superficie de 25 000 mètres carrés. Les avantages de notre société résident dans plus de dix ans d'expérience dans la recherche et la production de tricycles, possédant une technologie de brevet d'entreprise indépendante, un contrôle de qualité strict, un inventaire suffisant, une personnalisation flexible et des services d'assistance à l'exportation à guichet unique.

 

usine

 

 

Certificat de brevet

 

 

 

 

FAQ

 

Q : Quelle est la différence entre l'essieu arrière de ce véhicule et un essieu arrière ordinaire ?

R : Le tricycle cargo refroidi par air de 200 cc-est équipé de l'essieu arrière Full Floating Force King 220, qui est plus durable que l'essieu arrière ordinaire. Le demi-arbre n'est pas soumis à la force et il est moins susceptible de se briser lors du transport de marchandises lourdes.

Q : Quelles sont les spécifications de ses pneus ? Vont-ils déraper en conduisant sur des routes boueuses ou sablonneuses ?

R : L'avant et l'arrière sont équipés de pneus robustes 5,00-12. La bande de roulement du pneu est large et les rainures profondes offrent une excellente adhérence. Ils ne sont pas enclins à déraper sur les chemins de terre ou les chemins boueux et sont très durables et robustes.

Q : Le cadre du HM-03 est-il solide ?

R : Il adopte une quille de cadre de 50 × 100 mm, qui est beaucoup plus solide que le cadre ordinaire.

 

 

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