Conception pratique et robuste-du tricycle cargo

Le tricycle cargo robuste-est conçu pour les routes rurales et vallonnées accidentées. Son cadre en acier de 40 × 80 mm d'épaisseur peut supporter une charge de 500 kg sans se plier, ce qui est beaucoup plus résistant qu'un châssis fragile de 40 × 60 mm. Le cadre boulonné permet un remplacement rapide des pièces endommagées sans soudure professionnelle. Le moteur de 150 cc-refroidi par air est simple à réparer avec des outils de base, tolérant la poussière et le carburant de mauvaise qualité-pour un travail quotidien de 10 heures. Mettez 60 % du poids de la cargaison vers l'avant lorsque vous transportez des briques ou du ciment sur des collines pour sécuriser les pneus avant et éviter une direction glissante et lâche.

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Présentation du produit

Cette conception pratique-robuste équipe le tricycle cargo HX-001 d'un cadre en acier robuste de 40 × 80 mm. Les cadres ordinaires de 40 × 60 mm échouent rapidement sur les routes rurales accidentées, mais notre cadre robuste reste intact sous des tests de 500 kg sans déformation, conçu pour des surcharges fréquentes dans des scénarios pratiques de transport lourd.

Le moteur simple de 150 cc-refroidi par air est au cœur de cette conception pratique et robuste. Aucun équipement de diagnostic complexe n'est nécessaire pour la maintenance des zones éloignées ; des outils manuels de base suffisent. Ce bloc d'alimentation robuste-résiste à la poussière et au carburant de faible qualité-, prenant en charge 10 heures de travail pratique non-stop chaque jour.

Un autre point fort de sa conception pratique et robuste-est son cadre modulaire boulonné, supérieur aux cadres entièrement-soudés. Les poutres de cadre courbées provenant de routes cahoteuses peuvent être remplacées par déboulonnage, réduisant ainsi les coûts de réparation sans avoir recours aux soudeurs locaux pour des réparations de tricycles lourds.

Pour un transport pratique-lourd de briques et de ciment sur des collines, placez 60 % du poids de la cargaison vers l'avant. Cette méthode de chargement robuste-stabilise les pneus avant pour éviter un relâchement de la direction et une perte de traction dans les montées raides.

Practical Heavy-Duty Design Of Cargo Trike

Paramètre du produit (spécification)

Nom du modèle: HM-01
Nom de l'article	ARTICLES	SPÉCIFICATION
Données du moteur	TYPE DE MOTEUR	Monocylindre, 4-temps, refroidissement par air
	DÉPLACEMENT	150 CC
	ALÉSAGE*COURSE	62 × 49,5 mm
	TAUX DE COMPRESSION	9.0:1
	MÉTHODE D'ALLUMAGE	CDI
	MODE DE DÉMARRAGE	Électrique/coup de pied
	TRANSMISSION	Cycle 5 vitesses
	PUISSANCE MAXIMALE (KW/RPM)	8.0(1±5%)/8500
	COUPLE MAXIMUM (NM/RPM)	10.0(1±5%)/7500
CORPS : Dimensions et poids	QUILLE DE CADRE	40×80mm
	CARGAISON	1.6×1.1--1.8×1.25m
	ESSIEU ARRIÈRE	Essieu arrière de frein à tambour Chang'an φ180
	PLAQUE D'ACIER	(62×800)/Construit-avec ressort à 5 lames (62×800 mm, rainuré)
	AMORTISSEUR	06 Amortisseur Longbao
	PNEU	16h00-12h00 (FR, AR)
	BATTERIE	12V 9Ah
	AUTRES
Chargement	chargement/40HQ

Points forts du produit et applications

Ce produit est un tricycle cargo pratique conçu pour le transport commercial quotidien, axé sur la fiabilité, la durabilité et la-rentabilité.

Principales caractéristiques :

Alimentation fiable :

Alimenté par un moteur de 150 cc-refroidi par air qui produit une puissance maximale de 8 kW, garantissant des performances de fonctionnement à haute-efficacité.

Roulement de charge robuste- :

Il adopte un cadre interne robuste-en tube d'acier de 40 × 80 mm, avec une limite de charge standard de 300 kg pour offrir une robustesse structurelle exceptionnelle.

Conception pratique :

Ce tricycle dispose d'un compartiment cargo incroyablement spacieux de 1,6 m × 1,1 m, capable de contenir des sacs de céréales ou des caisses de stockage superposées en grande quantité. Équipé d'un système de transmission à cinq-vitesses, il évite les montées lentes même sous un conteneur entièrement chargé. Les rapports de démultiplication adaptés s'adaptent parfaitement aux sections de route plates ainsi qu'aux routes en montée abrupte, éliminant ainsi le besoin d'une conduite lente et prudente sur des terrains escarpés.

Applications principales :

Parfaitement adapté à la distribution urbaine, au transport de marchandises agricoles, au transport de marchandises de construction et à un usage commercial personnel. Il constitue une option de transport-efficace pour les petites et moyennes entreprises qui ont besoin d'alternatives de transport terrestre fiables.

Produitudétails de la fonction

Phares halogènes

Les lampes offrent une grande visibilité par temps pluvieux et brumeux. Les lampes halogènes présentent une structure simple à faible coût, ce qui les rend extrêmement faciles à réparer et à entretenir pour le service après-vente-.

Essieu arrière

Nous sommes passés aux essieux entièrement-flottants, car les variantes semi-flottantes se plient facilement sous de lourdes charges. Sa capacité de charge augmente d'environ 20 %, supportant des sacs de ciment supplémentaires sans déformation de l'essieu. Il stabilise le tricycle chargé sur les routes accidentées et défoncées, sans balancement latéral, tout en conservant un rendement énergétique constant. Cette conception d'essieu permet un transport plus lourd avec moins de problèmes mécaniques pour des coûts de carburant égaux.

Amortisseurs

La suspension avant adopte des amortisseurs hydrauliques robustes-série 43-pour amortir les irrégularités du terrain et éliminer les chocs avant-agressifs. Sa base de châssis en acier épais estampé d'une seule pièce évite les joints de soudure pour éviter les fissures à long terme. Il limite également l'inclinaison de la caisse lors des virages chargés et des déplacements sur les routes de gravier.

Moteur

Disponible avec deux options de puissance : moteur 150 cc refroidi par air-et moteur 200 cc-refroidi par eau.

notre partenaire

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Certificat de brevet

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FAQ

Q : 1. Quels sont les avantages de l'essieu entièrement-flottant par rapport aux essieux semi-flottants ?

R : Les essieux semi-flottants se plient facilement sous de lourdes charges. Les essieux entièrement-flottants augmentent la capacité de charge d'environ 20 % et restent sans distorsion-avec des sacs de ciment supplémentaires. Ils réduisent le balancement arrière sur les routes cahoteuses sans augmentation de la consommation de carburant pour un transport lourd plus fiable.

Q : 2. Quels sont les avantages de la suspension avant hydraulique pour usage intensif de la série 43 ?

R : Les amortisseurs hydrauliques amortissent les routes accidentées et éliminent les chocs frontaux violents. La base en acier épais estampé d'une seule pièce ne comporte aucun joint soudé susceptible de se fissurer avec le temps, limitant ainsi efficacement le roulis sur les routes de gravier et lors des virages chargés.

Q : 3. Comment choisir entre un moteur de 150 cc refroidi par air-et un moteur de 200 cc refroidi par eau- ?

R : Choisissez le modèle 150 cc-refroidi par air pour les charges légères sur de courtes-distances et les zones éloignées-il fonctionne bien avec du carburant de faible qualité-et est facile à réparer avec des outils de base. Le moteur de 200 cc-refroidi à l'eau convient au transport lourd-tout au long de la journée et aux montées raides fréquentes pour une dissipation thermique supérieure.

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