Pour les tricycles à essence destinés à l'exploitation routière, l'inspection doit couvrir la vérification de l'unicité, la protection de l'apparence et de la sécurité, les performances dynamiques et en ligne, les émissions et le freinage, ainsi que l'émission du rapport, garantissant que le véhicule répond aux exigences des conditions techniques GB 7258 pour une exploitation sûre des véhicules automobiles et des normes d'inspection associées. Le processus doit être clair, les nœuds contrôlables et les résultats traçables.
I. Préparation à l'inspection et vérification de l'unicité
• Vérification des documents : apporter le certificat d'immatriculation du véhicule, l'immatriculation du véhicule, le certificat d'assurance responsabilité civile obligatoire en cas d'accident de la route et le certificat d'identité de la personne soumettant le véhicule à l'inspection ; confirmer que le numéro d'identification du véhicule (VIN) et le numéro de moteur sont conformes à ceux figurant sur le certificat et que la plaque d'immatriculation, la couleur, la marque et le modèle du véhicule correspondent aux enregistrements.
• État du véhicule : Nettoyer le véhicule ; assurez-vous que la roue de secours, les-outils embarqués et l'extincteur, etc. sont complets ; la pression des pneus est réglée en fonction de la valeur indiquée sur la plaque signalétique ; les lumières et le klaxon fonctionnent normalement.
• Vérification de l'unicité : vérifiez le numéro de plaque d'immatriculation, le type de véhicule, la marque/modèle, la couleur, le numéro de moteur, le VIN ainsi que les principales caractéristiques et paramètres techniques, et conservez les frottements ou les enregistrements vidéo comme preuve pour une inspection et une traçabilité ultérieures.
II. Inspection extérieure et protection de la sécurité
• Composants de carrosserie et de châssis : inspectez l'extérieur du véhicule, les pare-chocs, le compartiment moteur et les roues pour déceler toute déformation, fissure ou rouille ; assurez-vous que les composants clés du châssis sont solidement fixés, sans fuites ni interférences.
• Éclairage et électricité : s'assurer que les phares, les clignotants, les feux de freinage, les feux de plaque d'immatriculation et les instruments/indicateurs sont complets et fonctionnels ; les faisceaux de câbles sont solidement fixés et bien-isolés.
• Protection de sécurité : Vérifiez que les rétroviseurs/rétroviseurs latéraux sont intacts et que le pare-brise et les fenêtres ne sont pas endommagés ; pour les véhicules à trois roues sans conducteur-, vérifiez que le cadre de sécurité avant est solidement installé, sans déformation évidente ni défauts de soudure, qu'il répond aux exigences de résistance structurelle et de hauteur d'installation et qu'il offre une protection efficace aux occupants.
III. Inspection dynamique et-tests de performances en ligne
• Inspection dynamique (tests à basse vitesse-) : inspectez qualitativement le système de direction, l'embrayage, la transmission, la transmission et le système de freinage à basse vitesse, en prêtant attention aux déviations, aux bruits anormaux, aux vibrations et à la linéarité de la transmission de la force de freinage.
• Performances en ligne (ligne de test) : les performances de freinage (force de freinage, temps de coordination, force de freinage de stationnement), les phares (intensité des feux de route/de croisement et position d'éclairage), etc., sont testés conformément aux spécifications de l'équipement. Pour les véhicules à deux- et à trois-roues, des tests en ligne-sont effectués en utilisant une combinaison de travail manuel et d'outils spécialisés pour garantir des données objectives et vérifiables.
IV. Tests d'émission et traitement des résultats
• Mesure des émissions : les moteurs à essence sont testés conformément à la méthode GB 18285 Spark-moteur à allumage commandé pour automobile à double régime de ralenti, mesurant le CO, les fractions volumiques de HC et le coefficient d'excès d'air λ. Les véhicules sont entièrement préchauffés et fonctionnent de manière stable avant les tests, et l'échantillonnage et l'étalonnage des instruments sont conformes à la réglementation.
• Jugement d'acceptation et ré-inspection : un rapport et un enregistrement d'inspection sont générés. Des suggestions d'actions correctives sont émises pour les éléments non-conformes, et une nouvelle-inspection est demandée après réparation. En cas de réussite, le certificat/certificat d'inspection correspondant est délivré et les données sont archivées.
V. Inspection opérationnelle et domaines d'intérêt particulier
• Inspection périodique des véhicules en cours d'utilisation : effectuée régulièrement conformément aux exigences relatives à l'inspection des véhicules à moteur en cours d'utilisation, en se concentrant sur les éléments de sécurité clés tels que l'unicité, le freinage, l'éclairage et la direction pour garantir une conformité continue avec les normes techniques de sécurité nationales telles que GB 7258.
• Contrôles de sécurité spéciaux : effectuez des contrôles de sécurité sur le système de carburant, confirmant l'étanchéité du bouchon du réservoir de carburant et la distance de sécurité entre le goulot de remplissage de carburant, l'évent et les composants électriques ; vérifier l'étanchéité et la résistance aux vibrations pour réduire les risques de fuite et d'incendie.
• Cohérence des conditions de test : lorsque des tests de performances ou de consommation de carburant sont impliqués, contrôlez l'environnement de test, la précision de l'instrument et l'état du véhicule conformément à GB/T 23931-2021 pour garantir la comparabilité et la validité des résultats des tests.
