High Weight Capacity Tricycle
Dual-purpose Passenger-cargo Water Cooled Tricycle
Enclosed Cab Water Cooled Tricycle

Tricycle à capacité de poids élevée

HX-09 : 300 cc refroidi par eau, 13,5 kW à 6 500 tr/min, 23,5 N·m à 5 500 tr/min. Ce qui compte : 90 % du couple dès 2 800 tr/min. Testé avec 1,8 tonne sur une pente de 14 % – démarré en deuxième vitesse, pas de patinage de l'embrayage, pas de tourbière. Autoroute avec 1 tonne : 68km/h à 4500tr/min, accélérateur toujours là. Le 300cc n'est pas une question de chiffres de pointe. Il s'agit de tirer 1 tonne sur une colline sans rétrograder.

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Présentation du produit

HX-09 : 300 cc refroidis à l'eau-. 13.5kW à 6 500 tr/min, 23,5 N·m à 5 500 tr/min-90 % du couple à partir de 2 800 tr/min. Cadre : caisson d'acier 40 × 100 x 5 mm, quille pleine longueur. Essieu arrière : entièrement flottant -, freins à tambour Φ220, paroi de boîtier de 8 mm. Ressorts : 5+3 -lame. Surface de chargement : 2,4 × 1,4 m, plancher antidérapant 3 mm, parois latérales 500 mm. Testé : 1,8 tonne chargée, pente de 15 %, traction ambiante à 40 degrés en deuxième vitesse, aucun glissement . 5, transport mixte de 000 km : cadre droit, arbres d'essieu conformes aux spécifications, ressorts réglés à 7 mm et maintenus. Pour déplacer quotidiennement du sable, des pierres ou des équipements lourds, la puissance maximale est le papier. Ce qui compte, c'est de tirer 800 kg sur une colline sans rétrograder.

Paramètre du produit (spécification)

Nom du modèle: HX-09
Nom de l'article	ARTICLES	SPÉCIFICATION
Données du moteur	TYPE DE MOTEUR	Monocylindre, 4-temps, refroidissement par eau
	DÉPLACEMENT	300 CC
	ALÉSAGE*COURSE	77×64.8
	TAUX DE COMPRESSION	10.0 :1
	MÉTHODE D'ALLUMAGE	CDI
	MODE DE DÉMARRAGE	Électrique/coup de pied
	TRANSMISSION	Cycle 5 vitesses
	PUISSANCE MAXIMALE (KW/RPM)	13.5(1±5%)/6500
	COUPLE MAX. (NM/RPM)	23.5(1±5%)/5500
CORPS : Dimensions et poids	QUILLE DE CADRE	40×100
	CARGAISON	2.2×1.4--2.4×1.4
	ESSIEU ARRIÈRE	φ220, essieu arrière entièrement flottant- Booster King de neuvième génération
	PLAQUE D'ACIER	Type 5+3 (double couche)
	AMORTISSEUR	Amortisseur War Tiger II
	PNEU	17h00-12h00 (AV, AR)
	BATTERIE	12V 28Ah
	AUTRES
Chargement	chargement/40HQ

Le HX-09 est conçu non seulement pour répondre, mais aussi pour redéfinir les normes en matière de performances des tricycles lourds. Il répond directement aux besoins critiques des opérateurs professionnels qui sont confrontés à des demandes constantes de plus de puissance, de plus grande capacité et de fiabilité sans faille, établissant ainsi un nouveau niveau de capacité que les concurrents ont du mal à égaler.

Fiabilité de qualité industrielle :-le refroidissement par eau n'est pas conforme aux spécifications. 38 degrés ambiants, 1 tonne, 70 km/h pendant 2 heures-liquide de refroidissement réglé à 103 degrés, huile à 116 degrés. Aucune traction temporelle. Aucune baisse de puissance. Refroidi par air- ? Tire le timing en moins d'une heure. Une eau plus petite-refroidie ? Fonctionne assez chaud pour porter des composés. Celui-ci tire juste. La fiabilité n'est pas un terme marketing. C'est la température que vous n'avez pas à surveiller.

Conçu pour des charges extrêmes : Φ220 axe flottant complet-, boîtier de 6 mm. 5+3 ressorts à lames. Testé : 1 tonne, 30 mph, virage couronné à 90 degrés-roulis à 4 degrés, axe droit, ressorts comprimés à 8 mm et maintenus. Pas de saut, pas de balancement.

Amortisseurs : Zhanhu 33 mm à gaz-chargé. Pneus : 5.00-12 8- plis. Testé : 1 tonne, 30 km/h sur dos d'âne-accélération du lit 2,1 g (en dessous du seuil de 3,5 g). Accélération du conducteur 1,2 g. Oeufs sur 50km de route défoncée : zéro fêlé. La protection n'est pas une fonctionnalité. C'est ce qui ne casse pas.

Démarrage et kick électriques-deux façons de démarrer. La batterie est de 12 V, 28 Ah, 300 ampères de démarrage à froid. Je l'ai laissé de côté toute la nuit à moins dix : électrique coincé sur la deuxième manivelle, coup de pied sur la première. Faites-le monter d'un cran un jour de quarante-degrés, éteignez-le, rallumez-le-démarre comme à froid. Pas de relais à griller, pas de solénoïdes à coller.

Performances efficaces : avec une puissance de 13,5 kW et un couple de 23,5 N·m, associés à une transmission à maillage constant à 5-vitesses-, il offre une puissance douce et réactive pour des démarrages chargés et une croisière efficace, garantissant un fonctionnement quotidien rentable.

Cadre 40×80, essieu flottant complet φ180, 5-ressorts à lames. Évalué entre 300 et 400 kg. Tiré un après trois ans lors d'une pêche en Afrique de l'Ouest - cadre droit, axe serré, les ressorts ne s'étaient pas affaissés. Pas de journaux, pas de soins particuliers. Je viens de travailler. C'est le test qui compte.

Espace de chargement adaptable : la caisse de chargement est réglable de 1,6*1,1 m à 1,8*1,2 m, offrant une flexibilité pour diverses marchandises. L'auvent simple offre une protection essentielle contre le soleil et la pluie légère, augmentant considérablement la praticité par rapport aux modèles entièrement ouverts.

Produitudétails de la fonction

Moteur

Au cœur du HX-09 se trouve un puissant moteur monocylindre-de 300 cc, refroidi par eau-, définissant une nouvelle norme de puissance dans sa catégorie. Conçu pour le transport de qualité professionnelle-, il génère une formidable puissance de 13,5 kW et un couple-de 23,5 N·m, le meilleur de sa catégorie, à un régime facilement accessible de 5 500 tr/min. Cette puissance importante garantit une accélération sans effort à pleine charge et une montée en toute confiance sur des pentes raides. Le système avancé de refroidissement par eau est essentiel pour ce niveau de performances.

Description de l'essieu arrière

Essieu arrière HX-09 : plein-flottant, tambours φ220. Roulements : à rouleaux coniques, précharge réglée en usine. Le flottement complet signifie que les arbres d'essieu ne font que tourner, ils ne supportent pas de poids. Toute la charge repose sur le boîtier, pas sur les arbres. Testé : 1 tonne, transport mixte 50 000 km. Arbres hors spécifications ? Non. Roulements dans les tolérances. Logement droit. La « neuvième génération » est le marketing. Ce qui compte c'est que ça ne casse pas.

Adaptive hydraulic pressure shock absorber

Description de l'amortisseur

Amortisseurs : hydrauliques de 33 mm. Pneus : 4,50-12, 6PR. Nous avons couru un set sur un tricycle chargé -1 tonne, 20 000 km, moitié chaussée, moitié gravier. Au final : amortisseurs toujours amortis, pneus à bande de roulement de 2 mm. Pas d'éruption, pas de fuite. Le problème n'est pas le confort. C'est que la charge sur les œufs, l'électronique, quoi que ce soit, arrive là comme elle est partie. C’est ce que signifie réellement « protéger la cargaison ».

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Certificat de brevet

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FAQ

Q : 1. Puis-je obtenir des échantillons ?

R : Oui, vous pouvez acheter les échantillons pour un contrôle de qualité.

Q : 2. Comment votre usine se comporte-t-elle en matière de contrôle qualité ?

R : La qualité est la priorité. Nous attachons toujours une grande importance au contrôle qualité du début à la fin de la production. Chaque production sera entièrement assemblée et soigneusement testée avant d'être emballée avant l'expédition.

Q : 3. Quelle est votre durée de garantie ?

R : Nous offrons différentes durées de garantie pour différentes productions. Veuillez nous contacter pour connaître les conditions de garantie détaillées. Normalement, c'est une garantie d'un an.

Q : 4. Livrerez-vous les bonnes marchandises comme commandé ? Comment puis-je te faire confiance ?

R : Oui, nous le ferons. Le cœur de notre culture d’entreprise est l’honnêteté et le crédit. MDKA possède le certificat TUV et a également obtenu le certificat de qualité CCC du gouvernement chinois, ce qui est très difficile à obtenir.

Q : 5. Quelle est votre condition de paiement ?

A : Paiement TT, L/C à vue

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Une paire de

Tricycle de fret lourd de 175 CC-

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Moto cargo à 3 roues